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信中最後提到,希望罷工事件能和平落幕,更希望職業工會同仁冷靜,和公司展開正式的協商,今天是我和張總經理最後一天,離開是因為對這項措施負責並且堅持對的事情。

對於桃園報到這項措施,很多

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空服同仁給的意見,華航在推出時虛心接受並調整,實施以來也不斷強調,一個月後真有疏漏會立即調整,但還沒實施完整一個月,職業工會發動罷工。

信中首先就對因空服員罷工事件造成社會動盪,航班大受影響道歉,並表示有很多人詢問為何公司不恢復松山報到;不過在一個公司內,空服可以松山報到、地勤卻須赴桃園報到上班,實在不盡公平合理。且華航推動桃園報到多年,空服員是最後一批,符合公平原則,身為經營者,做任何決策都要顧及所有同仁感受,實施桃園報到同步推出配套措施,至今一切正常也禁得起考驗。

職業工會提出的七項訴求,涉及公

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與永續經營,及全體同仁、股東權益。以現行空服員旅費津貼兩美元為例,若調為五美元,機師旅費津貼也須比照相同水準調整,每年公司成本將增加約十億元,對於未來財務狀況是極大沉重負擔。

信中強調對的事情要堅持,中華航空五十七年來歷經風雨,靠著同仁努力及國人支持才能堅持下去;一趟飛行過程複雜,涉及到多項程序,都靠著眾多同仁兢兢業業作業才能完成。

中華航空前董事長孫洪祥與前總經理張有恒,昨(二十四)日共同發出給員工暨社會大眾的一封信,表示若按照桃園市空服員職業工會的訴求

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,光是現行空服員旅費津貼兩美元調為五美元,每年公司成本就將增加約十億元。

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